托辊间距的现状及其分析

在带式输送机中，托辊用于支承输送带和货载，并使输送带的垂度不超过限定值。托辊的数量对于带式输送机的正常使用、平稳运行、维护费用、功率消耗、整机价格有重要影响。因此，如能对托辊间距进行合理设计和布置，可减少托辊用量，降低整机价格，减少投资、营运及维护费用，节约能源，并带来可观的经济效益。

国产带式输送机托辊间距通常根据经验数据确定，或通过输送带   小张力设计计算托辊间距。

我国目前采用的DT1I型带式输送机规定的托辊间距为：

1)当运输物料的松散密度Y≤1600kg/m3时，承载托辊间距取1.2m；

2)当运输物料的松散密度Y＞1600kg/m3时，承载托辊间距取1.0m；

3)对于钢绳芯带式输送机，承载托辊间距一般取1.5m；

4)回程托辊间距一般取3.0m。

实践证明，由于上述数据是根据厂家所提供的经验数据确定，与实际工况可能存在很大差别。

其基本原理都是按承载段或回程段   小张力点的输送带张力确定托辊间距，在整个输送机长度上，分别采用统一的托辊间距。这样虽可简化设计和制造工艺，但没有根据输送带在输送机长度上张力的变化及托辊的受力情况，合理确定托辊间距。对于短运距带式输送机的影响不大，但对于长运距带式输送机，则会增加托辊数量，从而使设备造价较高，运行阻力、功率消耗、维护费用等都会大量增加，因此很不合理。